¢Dimostrare i propri risultati per la protezione dell'ambiente o farsi citare in giudizio.Ma la realtà dimostra che gli sforzi verso una produzione e uno sviluppo di prodotti rispettosi dell'ambiente vengono presi dalla valutazione delle "migliori pratiche" nelle esigenze dell'obbligo legale.Come può l'industria nautica ricreativa dimostrare il suo valore in questa realtà cambiata?

The Green Claims Directive that was adopted by the European Parliament in March this year is one of the recent examples showing that matters of sustainable development are perceived as too serious to be tampered with in marketing campaigns and advertising.

Qualsiasi affermazione di un fabbricante o di un rivenditore secondo cui offre un prodotto o un servizio che è presentato come "ambientale" dovrebbe essere verificata da studi indipendenti che confermino tale affermazione.Le false richieste saranno multateI clienti che ritengono che un prodotto non soddisfi le indicazioni ambientali presentate nella pubblicità o nella brochure possono chiedere il rimborso.

La direttiva non implica necessariamente che tutti i prodotti debbano essere a emissioni zero,solo che un fabbricante può pubblicizzare o affermare in altro modo che i suoi prodotti contribuiscono a ridurre le emissioni solo se ciò è stato dimostrato da prove indipendentiLa direttiva sulle rivendicazioni ecologiche non è certamente esclusiva per la nautica da diporto, ma la norma incide su questo settore come su tutti gli altri.

Protezione dei consumatori

"Vogliamo proteggere i clienti da false affermazioni e porre fine al greenwashing", afferma Virginijus Sinkevičius, Commissario per l'ambiente, gli oceani e la pesca della Commissione europea.¢Vogliamo aiutare i consumatori ad avere più fiducia nelle loro scelte e garantire che le imprese che si impegnano realmente a ridurre i loro impatti sulla natura, l'uso delle risorse, le emissioni climatiche o l'inquinamento sono premiati.

Transizione

L'industria marittima sta attraversando un processo di ricerca dei modi migliori per ridurre al minimo l'eventuale impatto negativo della navigazione navale ricreativa sull'ecosistema terrestre.Sono state presentate innumerevoli invenzioni e innovazioni per migliorare l'efficienza e ridurre le emissioni.

Il rapporto ICOMIA "Pathways to Propulsion Decarbonisation" presentato lo scorso novembre a METSTRADE mostra il modo migliore per ridurre al minimo le emissioni dell'attuale flotta di imbarcazioni da diporto in tutto il mondo.Le conferenze europee cercano soluzioni al problema delle imbarcazioni fuori uso che l'industria ha ereditato dalle generazioni precedenti di costruttori di imbarcazioniLe associazioni industriali svolgono un ruolo attivo.

Molti cantieri stanno studiando l'uso di materiali rinnovabili e bio-based per la costruzione di imbarcazioni.le turbine eoliche e i generatori di flusso d'acqua sono installati per produrre elettricità per le funzioni domestiche e contribuire alla propulsione dello yacht. gli yacht a zero emissioni navigano nelle acque. Sono state sviluppate una serie di soluzioni praticabili: yacht a vela, yacht a motore, daysailer, pescherecci, dinghi,Gli yacht noleggiati e gli altri prodotti di questo settore hanno tutti profili di utilizzo diversi.

A single solution that offers the very best harmony with the natural surroundings of the boat’s operating area and causes the least pollution during production and use is impossible for all of these different typesLe migliori pratiche vengono ricercate e trovate.

Iniziativa dell'industria

Per quanto la direttiva sulle rivendicazioni ecologiche possa sembrare severa, la legislazione attualmente adottata dal Parlamento europeo deve essere tradotta in regolamenti pratici,che dovrebbero essere adottati negli Stati membri sotto forma di leggi.

All'inizio del 2024, la direttiva è semplicemente un quadro che delinea lo scopo delle norme da stabilire.L'industria marittima può prendere l'iniziativa di costruire gli strumenti che verificano la validità delle dichiarazioni ambientaliIl settore sta attivamente cercando le migliori vie verso una maggiore sostenibilità per ciascuno dei numerosi tipi di navi.

Il coinvolgimento dell'industria sembra il modo migliore per garantire che la legislazione sullo sviluppo sostenibile renda le imbarcazioni da diporto più sostenibili nella vita reale,Al contrario di rispettare regole generali che non sono basate sulla realtà della costruzione e dell'esercizio di imbarcazioni e yacht.

Decisioni giudiziarie

La tendenza verso la legalizzazione delle questioni ambientali si manifesta chiaramente.Gli attivisti per il clima e le ONG con l'obiettivo di proteggere l'ambiente naturale dimostrano la giustezza dei loro obiettivi avviando cause legali contro gli inquinatoriSpesso vincono le cause in tribunale,quando i giudici valutano lo stato giuridico degli accordi internazionali e valutano se gli Stati o le imprese fanno sufficienti sforzi per ridurre le emissioni nocive nell'ambiente naturale.

Diritti fondamentali

Il mese scorso, un gruppo di cittadini anziani ha vinto una causa dinanzi alla Corte europea dei diritti umani contro lo Stato svizzero.La Corte ha confermato l'affermazione che lo Stato non ha combattuto abbastanza duramente il cambiamento climatico., e di conseguenza gli anziani soffrivano di ondate di calore nelle estati sempre più calde.

Alcuni anni prima, gli attivisti ambientali olandesi avevano intentato un ricorso contro lo Stato olandese, sollecitandolo a rispettare gli accordi internazionali per ridurre le emissioni.L'organizzazione non governativa attivista Urgenda, ha vinto il caso presso la Corte Suprema olandese nel 2019 dopo un processo che ha richiesto sette anni.

Anche nei Paesi Bassi, l'ONG Milieudefensie ha intentato una causa contro la Royal Shell Oil per esigere che questa azienda sia all'altezza delle sue affermazioni che stanno partecipando alla transizione energetica.L' ONG chiede praticamente al colosso petrolifero di fermare completamente la produzione di combustibili fossiliNella sentenza Svizzera, judges demonstrated how protection against the consequences of climate change is seen as a basic human right and how nations have the obligation to provide such protection – or do whatever is in their might to try this.

Indipendentemente dalle opinioni personali di chiunque sui cambiamenti climatici o sulla necessità di proteggere l'ecosistema mondiale, questa questione è diventata una questione giuridica e i giudici dimostrano che, nella loro interpretazione,Il diritto internazionale obbliga le nazioni e le aziende a rispettare gli obiettivi di protezione della natura e di riduzione delle emissioni.

Obbligo giuridico

Di conseguenza, il lancio di prodotti che causano meno inquinamentol'introduzione di metodi di produzione sostenibili o il raggiungimento di un livello di inquinamento zero non sono più considerati "migliori pratiche" che garantiscono buone relazioni pubbliche, tali azioni sono soltanto un obbligo giuridico.

Vantaggi sul mercato

È chiaro che i legislatori dell'UE e degli Stati membri non saranno d'accordo con i controlli non forzati delle dichiarazioni ambientali nel settore marittimo.in linea con la tendenza ad aumentare l'applicazione della legge verso una produzione sostenibile, intende stimolare ulteriormente un vero sviluppo sostenibile chiedendo la convalida delle ambizioni verdi.

In linea con questo obiettivo, cantieri, fornitori, marinas and designers can work with industry associations to develop a methodology of checks and balances that will reveal the true environmental gain of green innovations and be of benefit for the industry as an accelerator of sustainable development.

I vantaggi del mercato per i veri innovatori verdi, come previsto dal Comitato europeo, possono riflettere sul settore che mostra un profondo coinvolgimento nella formulazione dei regolamenti.L'ICOMIA e l'EBI devono essere un passo avanti rispetto ai legislatori dell'UE e mostrare la strada verso uno sviluppo sostenibile mirato.